【IT168 评测】主动降噪耳机是近些年来新兴的耳机类型，主要从军用技术发展而来，这种有源降噪耳机凭借主动式降噪技术，采用反相信号来消除噪声声能，通过噪声的镜像抵制原始噪声并使之不进入人耳，耳机大厂们对原来技术进行改良，减少了降噪功能，高低频的消减，提供了更完美的音质，无论森海塞尔、索尼这样的老牌厂商还是天龙这样耳机新贵都亮出了自己的降噪武器，作为四大耳机厂商之一的AKG自然也不例外，这些厂商都号称自己的产品应用了最新的技术，能给用户提供了更良好的静音效果，不过实际上并非所有耳机都尽如人意。

　　K480NC是AKG今年推出的降噪耳机旗舰，无论从参数上，还是设计上来说都是AKG降噪耳机中的NO.1，采用便携头戴设计，频响范围在11Hz-30.5kHz，阻抗为32欧姆，灵敏度127dB，采用插头3.5mm镀金直型插头(兼容iPhone接口)，缆线长度1.1m，重量125g，配有附件耳机收纳包、6.3mm转接头，以及降噪控制器，配置十分齐全。

　　这款耳机如此高配，售价自然也不菲，目前笔者从市场上了解到这款耳机售价达到了1600元，基本与其他大厂的便携头戴式降噪耳机价格相当，属于高端耳机产品。众所周知，由于这种主动降噪耳机价格比较昂贵，所以很难再一般大众市场上大的表现，同时价位较低的入耳耳塞也能提供良好的隔音效果，所以降噪耳机的市场在除去行业用户后，一直徘徊在航空旅行和高端商务之间，难以向下渗透。如果这种耳机的降噪效果不理想，那么他的价值和定位就会面临前所未有的尴尬，而K480C就是这样一款尴尬的耳机。

　　K480NC的外观酷似同门兄弟K450，但是仔细观察还是有许多的不同，同样采用AKG极为经典的便携头戴设计，但是认真比较一下两者的区别不仅仅是K480NC配备了降噪控制器，在耳机单元的设计上有所不同，K480NC耳罩部分采用网状设计，耳罩部分就是降噪麦克风，这也是两者决定性的差异。

　　K480NC的细节设计非常好，头戴部分的塑料摸起来十分光滑细腻，手感非常不错，耳罩采用极为柔软的皮质的材料，细节设计并没有影响耳机的听感，头梁部分皮革和塑料结合的效果很好，让这款耳机整体上显得现代感十足，虽然那种嚣张的喧闹，在设计上的精心雕琢也让这款耳机变得艺术感强烈。

　　这款耳机在外观上可以说非常好，笔者带上以后毫无夹头的感觉，两只耳罩自然的贴合双耳，压感非常小，一点没有封闭式轻便头戴的闷压感觉，不过这样的设计也让K480NC完全没有了隔音效果，带上耳机以后只能极其轻微的降低一些噪音，等于这款K480NC耳机完全依赖主动降噪装置带来的收益，对降噪装置的考验非常大。

　　K480NC的配置非常全面，由于其定位于高端商务旅行，光耳机线就有三种，涵盖了3.5mm带降噪装置，3.5mm普通耳机线两根，其中一只配备了2.5mm转接口，另外还搭配了6.5mm转接头已经专门飞机用接口，再加上一个硬质的耳机包可谓全面至极，武装到了牙齿。

可插拔的耳机线设计

 

这部分还是很牢固的，契合的非常好

 

抗噪配备

 

航空与6.5mm配备

 

2.5mm配备

 

全家福

　　K480NC的使用非常简单，降噪装置只需要一颗5号电池就可以驱动，续航时间也不算短，想使用时只需轻轻拨动开关即可打开降噪装置，看到绿灯亮后就证明了降噪装置已经打开，不过降噪装置不算很小，佩戴在胸前时还是会沉甸甸的，一般还是选择夹在包上或者裤兜边比较合适。

　　降噪装置开关

　　开启后绿灯亮

　　笔者选择与这款耳机搭配的播放器是最近正在火爆销售中的苹果iPod nano5，这款播放器在音质上处于中等水平，虽然不是十分出彩但是也并非很差，另外具备了摄像头和FM收音机功能可以说十分的全面，在未来必定成为新的街机选择，作为一个高端商务用户，能够出资买K480NC，比耳机便宜许多的nano5自然不在话下。

　　nano5 与K480NC

　　降噪装置的体积并非小巧

　　试音主要采用了笔者常听的试音碟，主要为惠威试音碟和铁三角试音碟，这两款试音碟在试音素材方面比较全面，惠威试音碟共分三张，提供了包括高低音测试，人声测试，涵盖了德德玛，老鹰乐队等众多试音好手，还包含了蔡琴的情歌，高山流水等曲目，非常全面，对耳机的整体素质考量是一个方便的选择，可以在一定程度上展现耳机的基本素质。

　　惠威试音碟

　　K480NC的究竟如何，笔者主要挑了三处地点来测试这款耳机，由于条件所限，并没有飞机上的试用，对于在飞机上的表现尚不可知，不过根据以往经验，飞机的噪音主要为机械噪音，本质上和公交车发动机以及地铁上的声音一致，可以对耳机在飞机上的表现进行推测。

办公室测试：

　　首先笔者在办公室中佩戴起了K480NC耳机，当开启降噪装置后，瞬间感到声音小了一些，但是接着静下心来听了听发现办公室内喧嚣的人声仅仅是小了一点，降噪效果有一些，几乎没有什么用处，为了证实了这一问题，笔者又找了一个同事测试了一下，他的反应是开了降噪装置跟没开没差多少。笔者并不相信这一点，又仔细听了听K480NC，发现这款耳机的降噪装置只能过滤掉办公室的嗡嗡声，对人声处理能力微乎其微，另外还附带了低沉的底噪，可以说得不偿失。

公交车测试：

公交，降噪耳机的舞台抑或战场

　　也许是AKG故意不消减人声，以保留更好的音质，于是笔者又选择了一辆中关村附近的公共汽车，在车站等车时候，笔者发现K480NC真不是故意保留人声，而是对所有声音的处理都很弱，开启降噪装置后耳边照样人声鼎沸，降噪功能仅仅是去掉了“呜呜”的风噪，讲人声和引擎声降低了1到2度，不该听见的还是听得见，只能用没多大用来形容了。

　　当笔者上车后马上降噪效果就被汽车巨大的引擎声掩盖了，轰鸣的引擎与吵闹的人声一个都没少，笔者反复开关降噪装置，才辨别出这款耳机在公交车上能起到的作用不过是消去车外的风声，开始听音乐后觉得音乐和噪音一个没少，听音的感觉乱哄哄的，开放的配戴反而成了噪音的来源，混响的效果非常不好售，这还是以流行乐为主的试听·····

地铁测试：

　　由于笔者搭乘的是4号线地铁，车的质量比较好，没有太大的颠簸，感觉K480NC可以过滤掉一定的声音，但是如果傍边有几个人在聊天就不爽了，人声的吵闹降噪装置根本压不住，会感到非常的无用，如果比较的话尚不如舒尔的SE系列入耳耳塞的隔音表现。

　　笔者认真的听了试音碟中的曲目，发现这款耳机的音色，音质水平基本与AKG的K450相当，当然前提是不开启抗噪功能，在较为安静的环境下这款耳机的效果还是不错的，加上舒适的佩戴感受可以说是一款比较享受的耳机，三频中比较偏重中低频，声音弹性一般，对流行乐表现不错，低频下潜能力比较强，歌声不错的感情，但是一旦开启抗噪功能，音质马上开始下降。

　　首先笔者感到的就是非常高的底噪，这种声音在夜间听着非常清晰，整个是以一种噪音代替另一种噪音，严重的影响了听音效果，感觉开启降噪功能后高低频的衰减倒并不明显，高频的延展和低频的下潜都没有受到太多影响，主要受到影响的是低频的解析，开启降噪功能后低频区的声音明显开始变得浑浊起来，这个可以感受到的。

nano5 眼中的K480NC

　　结果就是由于降噪功能的影响，导致了这款开放式设计的耳机在音乐表现的性价比严重降低，仅仅相当于800元的耳机效果，而降噪功能不但不能提供较好的效果，在安静的区域还有着画蛇添足的功用，影响着正常耳机的使用，用个形容词来说就是“鸡肋”，空有豪华的配置却没有相应的效果，可以说多花的800元得不尝失。

索尼X1050原配降噪耳机MDR-NC20，虽然没有K480NC音质好，不过如果主动降噪耳机没法降多少噪是否合格呢

　　也许大家这就认为降噪耳机的效果就是如此，不过就笔者的试听经验来看，这样的降噪效果在不仅在同级耳机中所算比较低的，即使与一些低端降噪耳机比也差了许多，比如说索尼X1050搭配的原配降噪耳塞，虽然音质无法相比，但在降噪性能上强于这款1600元的旗舰，起码过滤的噪音至少达到60%以上，而AKG的这款K480NC很难估量具体降噪效果，笔者在官网上也没有搜到K480NC具体能够降低百分之几的噪音，实际上的降噪效果非常不理想，如“鸡肋”般的降噪性能却需要用户多付出800元的代价，并非一件值得高兴的事。

　　现在主动降噪耳机的市场本身就相对狭小，笔者曾经去中关村的几个大型店铺询问，普遍的说法都是1500元级的主动降噪耳机销量也就是同届别HIFI耳机的零头，又被入耳耳机以较为低廉的价格抢占市场·····如果主动降噪耳机不能确立自己的优势，让用户切身体会到主动降噪带来的舒适感受，那么主动降噪音乐耳机这条路就会越走越窄。